Raforkubreyting er náð með samstilltum snúningi statorvindunnar og varanlegs segulsviðs snúningsins. Snúningur þess tekur upp kúpta eða innfellda varanlega segulbyggingu, sem hefur einkenni mikillar afköst, hár aflstuðull og lítið tap, og er mikið notaður í CNC vélar, vélmenni, ný orkutæki og flutninga á járnbrautum.
Stator uppbygging þessa mótors er svipuð og hefðbundinna mótora, sem útilokar örvunarbúnaðinn. Aflþéttleiki og tog-til-tregðuhlutfalls eru umtalsvert betri en ósamstilltra mótora. Eininga-einingagetan fer yfir 1000KW og hraðinn er á bilinu 0,01 til 300000r/mín [1] [5]. Aflsvið vörunnar nær yfir 4,4KW-408,4kW og togið getur náð 485NM. Það er búið ýmsum kóðara og hefur staðist CE/UL vottun. Stýrikerfið notar sviðsstýrða-stillingarstýringu (FOC) og vektorstýringartækni og gerir sér grein fyrir lokaðri-lykkjustjórnun á stöðu, hraða og tog í gegnum DSP [6]. Með því að bæta NdFeB efnisframmistöðu þróast vörur í átt að meiri krafti og greind. Í háhraða járnbrautargripkerfum með varanlegum seglum er umbreytingarskilvirkni meira en 3% hærri en ósamstilltra mótora og notkun þess í járnbrautarflutningi hefur náð til 53 verkefna.
Grunnbygging samstillts servómótors með varanlegum segul samanstendur af stator og snúningi.
Stator samstillts servómótors með varanlegum seglum er svipaður og hefðbundins mótor, en fjöldi raufa hans er oft mismunandi vegna strangra útreikninga.
Varanleg segull samstilltur servó mótorar hafa einstaka snúningsbyggingu, með varanlegum segulstöngum festir á snúningnum.
Það fer eftir aðferð við varanlega segulfestingu, mismunandi snúningsbyggingar eru flokkaðar sem skotfæri-uppsett, innfellt (eða yfirborð-fest, innbyggt-) o.s.frv.